홋카이도의 개척 최전선, 하라노를 개척하는 사람들이 오가는 「구오쿠우스키역 체코소」 |

홋카이도의 개척 최전선, 하라노를 개척하는 사람들이 오가는 「구 오쿠행 우스역 역」

: 구시로・아칸・카와유・네무로

: 최종 갱신일: 2026년 7월 21일

도토·벳카이초(베츠카이초)의 오쿠유키 지구는, 홋카이도의 개척을 지지한 역사의 모습이 지금에 전하는 에리어. 여기에 있는 「구오쿠유키우스(오쿠유키우스)역 체소(에키테이쇼)」는, 숙박 시설도 교통기관도 적었던 개척 시대에, 여행자의 숙박과 말의 환승, 우편이나 물자의 수송을 담당한 시설입니다. 한때 도내에 600곳 이상 있던 역 구소 건축의 귀중한 현존 예로서, 나라의 사적으로 지정되어 있습니다.
바로 옆에 남는 구국철 시베츠선이나 무라에이 궤도의 역 흔적과 함께 볼거리를 소개합니다.

1. 도동 개척의 중요 루트에 위치한 깊이 우스꽝

2.국가 지정 사적 “구 오쿠행 우스역 역소”

3. 구국철 시베츠선 오쿠행 우스터역 자취·구별 해촌영 궤도 풍릉선 안길 우스터 정류소 터

4. 끝에

1. 도동 개척의 중요 루트에 위치한 깊이 우스꽝

홋카이도의 개척이 나라의 사업으로서 본격적으로 시작된 것은 메이지 2(1869)년. 에조치가 「홋카이도」라고 개정되어 개척을 담당하는 관공서 「개척사」가 놓여지고 나서입니다. 메이지 시대에 도동 내륙의 개척이 본격화되면, 네무로와 벳카이의 해안부·내륙부를 연결하는 길이 쌓여 갔습니다.

오쿠리 지구는 그 도중에 있어, 벳카이・니시베츠・벳도가의 3 방면으로 길이 나뉘는 분기점. 정착민이나 물류를 담당하는 말이 끊임없이 오가는 사람이나 물자가 모이는 교통의 요점이었습니다. 거기에 존재한 것이, 오쿠행 우스역 역소입니다. 현대에서 말하면 "숙박 시설도 겸한 길의 역"적 존재라는 느낌입니까?

▲구오쿠행우스역 역소 외관▲

이윽고 교통의 주역이 말에서 철도로 옮겨지고 나서도, 국철 시베츠선이나 벳카이무라영 궤도가 이 땅을 지나갑니다. 오쿠행 지구에는, 역 체소 흔적·국철역 흔적·무라에이 궤도 흔적과, 시대가 다른 3개의 교통 유산이 지금도 정리되어 남아 있습니다.
구오쿠행 우스키역 구소

▲주변에는 당시의 구도도 정비되어 있습니다▲

2.국가 지정 사적 “구 오쿠행 우스역 역소”

1910년(메이지 43년)에 개설된 구오쿠행우스역 역. 지구의 돌보기 역이었던 야마자키 후지지로씨가 취급인을 맡아, 1930년(쇼와 5년)에 폐지될 때까지, 벳카이쵸내에 9개소 있었던 역 구소의 하나로서 개척을 지지했습니다. 숙박 외에 우편이나 물자의 중계, 말의 환승도 여기에서 행해져 여행자와 지역의 생활을 지지하는 거점이었던 장소입니다.

역 구소소가 폐지된 후에도 1970년(쇼와 45년) 무렵까지 여관으로서 영업, 건물은 양호한 상태로 보존되어, 2011년(23년)에 나라의 사적으로 지정되어, 일본 유산 「『연어의 성지』의 이야기」의 구성 문화재에도 선택되고 있습니다.

현재의 건물은, 헤세이 28년부터 약 3년을 걸린 보존 수리로, 역 구소로서 사용되고 있었던 무렵의 상태로 복원되었습니다. 토대나 기둥에 굵은 목재를 조성한 중후한 구조로, 지붕 위의 동 장식이 눈을 끕니다.

구오쿠행 우스키역 구소

▲도로에서 본 구 오쿠행우스역 역소 정면▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲ 현대적인 건물 장식 ▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲야마자키 후지지로(1860-1940)는 1903년 안길 우스에 입식해 말의 번식에 힘을 쏟았다▲

안으로 들어가면 먼저 맞이해주는 것이 넓은 땅. 그 앞에는 여인이 몸을 쉴 수 있는 숙박실이 늘어서 있어, 왕래의 시간을 따라가면서 견학할 수 있습니다. 관내에는 여관 시대까지 사용되고 있던 조리 기구나 조도품은 당시 사용되고 있던 상태로, 야마자키가의 목장의 서류·마구등과 함께 전시되어 역 구소에서 여관에 계승된 역사가 전해져 옵니다.
구오쿠행 우스키역 구소

▲객간의 하나. 닦은 가구가 매우 아름답다 ▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲ 들어가자마자 '도마'▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲긴 여로의 도중 편히 쉬는 사람들을 거듭해 본다▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲ 쿠모리 하나없는 거울을 포함하여 전체 보존 상태의 장점에 탈모입니다 ▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲마구. 그 밖에도 사용되고 있던 램프류 등이 전시되어 있습니다▲

구오쿠행 우스키역 구소

▲ 별동의 안정에서도 견학을 할 수 있었습니다 ▲

방을 사용한 해설 전시실에서는, 패널로 역 체소의 행보를 따라가는 것 외에 가이드씨가 상주하고 있어, 희망하면 자세한 해설을 들을 수도 있습니다.
건물 내부의 공개는 매년 5월 1일부터 11월 3일까지(월요일 휴관·공휴일은 개관). 입장은 무료입니다.

구오쿠행 우스키역 구소

주소: 홋카이도 노부카미군 벳카이초 안길 15-12

HP: https://betsukai.jp/kyoiku/culture/bunkazai/kuni_shiseki/okuyuki_ekitei/

영업 시간: 5월 1일~11월 3일의 10:00-16:30 월요일 휴관(공휴일·국민의 휴일과 겹치는 경우는 개관)

비고: 주차장은 국도 243호를 따라 깊이 주차장을 이용하실 수 있습니다

3. 구국철 시베츠선 오쿠행 우스터역 자취·구별 해촌영 궤도 풍릉선 안길 우스터 정류소 터

역 구소에서 도보 3분 정도의 장소에 남는 것이, 구국철 시베츠선의 안길 우스역 자취입니다. 시베츠선은 1933년(쇼와 8년)에 개업해, JR이 되고 바로 1989년(헤세이 원년) 4월에 폐지될 때까지, 연선의 사람들의 생활을 지지한 노선이었습니다. 목조의 역사는 개업 당초의 것으로, 구시베츠선의 역사로서 현존하는 것은 여기뿐.
구국철 시베츠선 오쿠행 우스역 자취

▲구국철 시베츠선의 안길 우스역역 정면에서▲

역사 속에는 당시 운임표가 게시된 채 대기실이 남아 열차를 기다리는 사람이 있던 날들을 그대로 전하고 있습니다. 홈은 역사에서 선로를 건너는 곳에 있으며, 역사·충전소·홈은 벳카이초의 유형 문화재로 지정되어 있습니다.
구국철 시베츠선 오쿠행 우스역 자취

▲역사 내부·대합실▲

구국철 시베츠선 오쿠행 우스역 자취

▲역사 내부·역무실▲

구국철 시베츠선 오쿠행 우스역 자취

▲약 1킬로미터에 걸쳐 선로가 남아, 일년에 수회 트로코를 달리게 하는 이벤트가 행해지고 있습니다▲

오쿠행 우스터역 흔적에서 도로를 사이에 두고 건너편에는, 구 「벳카이 무라영 궤도」풍련선의 오쿠행 우스 정류장 터도 있습니다. 1963년(쇼와 38년)에 개통해, 1971년(쇼와 46년)에 폐지될 때까지, 상풍련(카미후렌) 방면에 사람이나 집하한 우유, 생활·생산 물자를 옮긴 작은 궤도입니다.

구별 해촌영 궤도풍련선 안길 우스 정류장 흔적

▲버스용 엔진으로 움직이고 있던 「레일 버스」. 깊이 우스에서 상풍 연까지 12 개의 정류장이 있었다 ▲

구별 해촌영 궤도풍련선 안길 우스 정류장 흔적

▲전차 대적 건너편에 있는 것은 우유 곤돌라차▲

정류장 터에는 전차대나 자주 객차, 화차가 당시의 상태로 보존되어, 개척의 시대로부터 근대 낙농으로 걸어간, 이 마을인 철도 풍경을 남기고 있습니다.

시베츠선 오쿠행 우스역역

주소: 홋카이도 노부키군 벳카이마치 오행 16-29

HP: https://betsukai.jp/kyoiku/culture/bunkazai/cho_bunkazai/okuyuki_eki/

비고: 주차장은 국도 243호를 따라 깊이 주차장을 이용하실 수 있습니다

4. 끝에

구오쿠행 우스키역 구소

▲역 체소·역 자취·궤도 자취의 일대를 “오쿠행 우스시 유적 공원”으로서 정비할 계획이 진행되고 있습니다▲

역 체소와 역 흔적이 닿는 오쿠리 지구는, 개척의 시대부터 철도의 시대까지, 도동의 교통의 행보를 정리해 가는 장소. 목조 역사와 보존 차량의 주위에는, 쇼와의 무서운 공기가 조용히 천천히 흐르고 있습니다. 역사를 좋아하는 지적 호기심에 대답해 주는 일대로서, 벳카이초나 네무로 방면으로 드라이브하는 도중에, 꼭 들러 봐 주세요.